| ZÁPADNÍ FRONTA | |
| PRVNÍ POLOVINA ROKU - GB a Francie | |
| Spitfire IX E | masová výroba začátek roku 1943, verze s křídlem typu E asi až na podzim ???, do SSSR od února 1944 1194ks všechny k PVO |
| P-38L | k jednotkám od června 1944 |
| P-38J | výroba od srpna 1943, vyrobeno 2970ks |
| P-47D-27 | k jednotkám začátek jaro 1944 |
| P-51B-NA | 5. května 1943 zalétán první seriový letoun, srpen 1943 - první letouny připraveny k odeslání do Anglie |
| P-51C-NT | 5 srpen 1943 - zalétán první seriový letoun |
| P-51D-5NT | březen 1944 - na výrobní lince nahrazen P-51B verzí P-51D |
| P-51D-20NA | k jednotkám podzim 1944 |
| A-20G | výroba od druhé poloviny 1942 do řijna 1944 vyrobeno 2850 ks. Velké množství dodáno d o SSSR a využíváno pro útoky na pozemní cíle |
| B-25J | První let 14. prosince 1943, do srpna 1945 vyrobeno 4318 ks |
| Beuaufighter MK. 21 | Licenčně vyráběný Beaufighter Mk. X v australii. Začátek výroby Mk. 21 začátek roku 1944. Začátek výroby Mk. X začátek roku 1943 |
| Mosquito FB Mk. VI | Stíhací bombardovací verze dodávaná k útvarům od února 1943 |
| Tempest Mk V. | První let seriového letounu 21 června 1943. První letouny do služby od dubna 1944 |
| YF-80 | ve WWII nebyl nasazen |
| bf-109 G-6/AS | výroba od dubna 1944 |
| bf-109 G-14 | vyroba od konce léta 1944, vyrobeno 5500ks |
| bf-109 G-10 | začátek roku 1945 - přestavěné verze G na standard K-4 |
| bf-109 K-4 | výroba od podzim/zima 1944 |
| Fw-190 A-8 | vyráběn od února 1944, vyrobeno 1344ks |
| Fw-190 A-9 | nejspíše jen prototyp nebo malý počet letadel |
| Fw-190 D-9 | seriová výroba od léta 1944 |
| Ta-152 H-1 | do operační služby se v roce 1945 dostalo asi jen 67ks |
| Me-262 A-1a | do výzbroje luftwaff od července 1944 |
| Me-262 A-2a | začátek výroby od července 1944 |
| Me-262 A-1a/U4 | nejspíš jen prototyp, možná pár kusů |
| Me-163B | operačně nasazen od poloviny roku 1944, do května 1945 vyrobeno 320ks |
| bf-109 Z | nikdy to asi neletělo |
| Go-229 A1 | nikdy to asi neletělo |
| Ju - 88 A-4 | První nasazení již v létě 1940 nad Velkou Britanií. Ve větším počtu nasazován až při invazi do SSSR v červnu 1941 |
| VÝCHODNÍ FRONTA | |
| PRVNÍ POLOVINA ROKU - SSSR | |
| IL-2T | uprava klasického IL-2 type 3, používaná u od roku 1943 Černomořského letectva |
| IL-2 type 3 | výroba od ledna 1943 |
| La-7 | výroba od května 1944 , problémy se seriovou výrobou odstraněny až na podzim 1944 pak masová výroba, dodávky v roce 1944 2232ks k jednotkám se dostalo 1044ks, 1945 3451ks |
| La-7 3xB-20 | vyrobeno 368ks, nespolehlivé zbraně, nelze říc zda byl vůbec operačně nasazen a když, tak v malém počtu |
| La-5FN | dodávky od dubna 1943, dodávky v roce 1942 1129ks, 1943 5038ks, 1944 3807ks (počty platí pro všechny verze La-5) |
| JAK-9D | vyráběn od jara 1943 |
| JAK-9T | výroba od léta 1943, celkem postaveno 2748ks |
| JAK-3 | výroba od března 1944 velké těžkosti s kvalitou výroby za rok 1944 2180ks ale k 30.1.1945 bylo letu neschpno 650ks, vojskové zkoušky od července do srpna 1944, v roce 1945 dodáno 2380ks |
| JAK-3P | do května 1945 dodáno 96ks |
| JAK-9M | výroba od května 1944 do června 1945, celkem vyrobeno 4239ks |
| JAK-9UT | od února do kvěna 1945 bylo postaveno 282ks, ale nenašel jsem jediný odkaz na to že by byl bojově nasazen |
| JAK-9U | výroba od léta 1944, vroce 1944 vyrobeno 1134ks |
| P-39Q-10 | začátek výroby léto 1943, vyrobeno celkem 705ks většina šla do SSSR, realné nasazení v SSSR podzim 1943 spíše začátek 1944, do SSSR dodáno v 1943 2627ks v 1944 2127ks tyto počty platí pro všechny verze P-39, většina dodávána přes Irán, tedy nasazována na |
| P-63C-5 | začátek bojové čiností v SSSR leden 1945, do SSSR dodáno v 1944 831ks, 1945 1569ks |
| A-20G | výroba od druhé poloviny 1942 do řijna 1944 vyrobeno 2850 ks. Velké množství dodáno d o SSSR a využíváno pro útoky na pozemní cíle |
| B-25J | První let 14. prosince 1943, do srpna 1945 vyrobeno 4318 ks |
| bf-109 G-14 | vyroba od konce léta 1944, vyrobeno 5500ks |
| bf-109 G-10 | začátek roku 1945 - přestavěné verze G na standard K-4 |
| bf-109 K-4 | výroba od podzim/zima 1944 |
| Fw-190 A-8 | vyráběn od února 1944, vyrobeno 1344ks |
| Fw-190 D-9 | seriová výroba od léta 1944 |
| Fw-190 A-9 | nejspíše jen prototyp nebo malý počet letadel |
| Me-262 A-1a | do výzbroje luftwaff od července 1944 |
| Me-262 A-2a | začátek výroby od července 1944 |
| Me-262 A-1a/U4 | nejspíš jen prototyp, možná pár kusů |
| bf-109 Z | nikdy to asi neletělo |
| Go-229 A1 | nikdy to asi neletělo |
| Ju - 88 A-4 | První nasazení již v létě 1940 nad Velkou Britanií. Ve větším počtu nasazován až při invazi do SSSR v červnu 1941 |
| PACIFIK | |
| P-38L | k jednotkám od června 1944 |
| P-51D-20NA | k jednotkám podzim 1944 |
| P-47D-27 | k jednotkám začátek jaro 1944 |
| P-40M | do SSSR v roce 1942 487ks, 1943 939ks, 1944 446ks (počty se vstahují na P-40E a M) |
| P-39Q-10 | začátek výroby léto 1943, vyrobeno celkem 705ks většina šla do SSSR, realné nasazení v SSSR podzim 1943 spíše začátek 1944, do SSSR dodáno v 1943 2627ks v 1944 2127ks tyto počty platí pro všechny verze P-39, většina dodávána přes Irán, tedy nasazována na jižní frontě |
| P-51D-5NT | březen 1944 - na výrobní lince nahrazen P-51B verzí P-51D |
| P-51D-20NA | k jednotkám podzim 1944 |
| A-20G | výroba od druhé poloviny 1942 do řijna 1944 vyrobeno 2850 ks. Velké množství dodáno d o SSSR a využíváno pro útoky na pozemní cíle |
| F4U - 1D | zavedení k US NAVY 22. duben 1944 |
| Coursair Mk IV. | Britské označení pro F4U-1D. Zkrácená křídla |
| F6F-5 | První bojové nasazení červen 1944 |
| Seafire LMk III. | Začátek výroby 25 řijna 1943. První letouny k jednotkám koncem listopadu 1943. Nasazení začátkem roku 1944 |
| Seafire FMk III. | Začátek výroby 25 řijna 1943. První letouny k jednotkám koncem listopadu 1943. Nasazení začátkem roku 1944 |
| Spitfire VIII | Mk VIII byl modifikací verze Mk VII a využíval zesílený drak letounu se zatahovacím ostruhovým kolečkem navrhovaný pro motor Merlin 61. Výroba od června 1943. Celkem vyrobeno 1658 ks |
| Spitfire VIII (CW) | Mk VIII byl modifikací verze Mk VII a využíval zesílený drak letounu se zatahovacím ostruhovým kolečkem navrhovaný pro motor Merlin 61. Výroba od června 1943. Celkem vyrobeno 1658 ks |
| B-25J | První let 14. prosince 1943, do srpna 1945 vyrobeno 4318 ks |
| Beuaufighter MK. 21 | Licenčně vyráběný Beaufighter Mk. X v australii. Začátek výroby Mk. 21 začátek roku 1944. Začátek výroby Mk. X začátek roku 1943 |
| SBD-5 Dauntless | Začátek dodávek k US NAVY květen 1943. Verobeno 3000ks |
| FM - 2 | začátek dodávek září 1943 |
| G4M1-11 Betty | První seriové stroje byly dodány v květnu 1941 |
| A6M5b | Vyráněno od dobna 1944 |
| A6M5c | Vyráněno od půlky roku 1944. Vyrobeno jen 93ks |
| A6M7-62 | Vyráněno od jara roku 1945. |
| A6M7-63 | Vyráněno od jara roku 1945. |
| Ki - 61 - I Hei | Začátek výroby podzim 1943 |
| J2M3 | začátek výroby přelom let 1943/1944. První střety se spojenci na podzim 1944 na Marianami |
| Ki-84-Ia | dodávký započaly v dubnu 1944, do konce roku 1944 letectvo převzalo 1670ks |
| Ki-84-Ib | vyrobeno malé množství |
| Ki-84-Ic | vyrobeno malé množství |
| Ki - 100 | První vzlet v únoru 1945. Výroba od jara 1945 |