| ZÁPADNÍ FRONTA | |
| PRVNÍ POLOVINA ROKU - AFRIKA | |
| Hurricane MK IIb | začátek výroby na přelomu 1940-1941, do SSSR v roce 1941 484ks, 1942 1115ks, 1943 853ks, 1944 382ks (počty platí pro všechny verze Mk II) |
| Hurricane MK IIc | dodávky pro RAF od dubna 1941, do SSSR v roce 1941 484ks, 1942 1115ks, 1943 853ks, 1944 382ks (počty platí pro všechny verze Mk II) |
| Tomahawk Mk IIa | Britské označení pro P-40B. |
| Tomahawk Mk IIb | Britské označení pro P-40C. První nasazení v sevrní Africe 14.květen 1941 |
| MC - 200 | První seriový exemplář vyroben v červenci 1939. Při vstupu Italie do války 10.6.1940, italské letectvo provozovalo 156ks |
| bf 109 E-4 | začátek roku 1940 |
| bf 109 E-4/B | od července 1940 |
| bf-109E-7 | výroba od podzimu 1940 |
| bf-109E-7/B | výroba od podzimu 1940 |
| bf-109E-7/Z | výroba od podzimu 1940 |
| Fiat CR 42 | dodávky k útvarům v dubnu 1939, celkem vyrobeno 1781ks |
| Fiat G 50 | začátek výroby konec roku 1938, ve Finsku létalo 35ks |
| Ju-87 B-2 | výroba od konece roku 1939 |
| He-111H-2 | výroba od poloviny roku 1939 |
| Ju - 88 A-4 | První nasazení již v létě 1940 nad Velkou Britanií. Ve větším počtu nasazován až při invazi do SSSR v červnu 1941 |
| MC - 200 | První seriový exemplář vyroben v červenci 1939. Při vstupu Italie do války 10.6.1940, italské letectvo provozovalo 156ks |
| DRUHÁ POLOVINA ROKU - AFRIKA | |
| Hurricane MK IIb | začátek výroby na přelomu 1940-1941, do SSSR v roce 1941 484ks, 1942 1115ks, 1943 853ks, 1944 382ks (počty platí pro všechny verze Mk II) |
| Hurricane MK IIc | dodávky pro RAF od dubna 1941, do SSSR v roce 1941 484ks, 1942 1115ks, 1943 853ks, 1944 382ks (počty platí pro všechny verze Mk II) |
| Tomahawk Mk IIa | Britské označení pro P-40B. |
| Tomahawk Mk IIb | Britské označení pro P-40C. První nasazení v sevrní Africe 14.květen 1941 |
| bf-109F-4 | výroba květen 1941 až červen 1942 vyrobeno 1380ks |
| bf-109E-7 | výroba od podzimu 1940 |
| bf-109E-7/B | výroba od podzimu 1940 |
| bf-109E-7/Z | výroba od podzimu 1940 |
| Fiat CR 42 | dodávky k útvarům v dubnu 1939, celkem vyrobeno 1781ks |
| Fiat G 50 | začátek výroby konec roku 1938, ve Finsku létalo 35ks |
| Ju-87 B-2 | výroba od konece roku 1939 |
| He-111H-2 | výroba od poloviny roku 1939 |
| He-111H-6 | výroba od konce roku 1941 |
| MC - 200 | První seriový exemplář vyroben v červenci 1939. Při vstupu Italie do války 10.6.1940, italské letectvo provozovalo 156ks |
| MC - 202 | První dodávky k italskému letectvu v létě 1941 |
| Ju - 88 A-4 | První nasazení již v létě 1940 nad Velkou Britanií. Ve větším počtu nasazován až při invazi do SSSR v červnu 1941 |
| PRVNÍ POLOVINA ROKU - GB a Francie | |
| Hurricane MK IIb | začátek výroby na přelomu 1940-1941, do SSSR v roce 1941 484ks, 1942 1115ks, 1943 853ks, 1944 382ks (počty platí pro všechny verze Mk II) |
| Hurricane MK IIc | dodávky pro RAF od dubna 1941, do SSSR v roce 1941 484ks, 1942 1115ks, 1943 853ks, 1944 382ks (počty platí pro všechny verze Mk II) |
| bf 109 E-4 | začátek roku 1940 |
| bf 109 E-4/B | od července 1940 |
| bf-109E-7 | výroba od podzimu 1940 |
| bf-109E-7/B | výroba od podzimu 1940 |
| bf-109E-7/Z | výroba od podzimu 1940 |
| bf-109F-2 | výroba leden 1941 až září 1941 vyrobeno 1841ks |
| Ju-87 B-2 | výroba od konece roku 1939 |
| He-111H-2 | výroba od poloviny roku 1939 |
| Ju - 88 A-4 | První nasazení již v létě 1940 nad Velkou Britanií. Ve větším počtu nasazován až při invazi do SSSR v červnu 1941 |
| DRUHÁ POLOVINA ROKU - GB a Francie | |
| Spitfire Mk Vb | prototyp zalétán 20 února 1941, výroba od jara 1941, do Afriky se dostal až jaro-léto 1942, do SSSR v roce 1943 dodáno 150ks |
| Hurricane MK IIb | začátek výroby na přelomu 1940-1941, do SSSR v roce 1941 484ks, 1942 1115ks, 1943 853ks, 1944 382ks (počty platí pro všechny verze Mk II) |
| Hurricane MK IIc | dodávky pro RAF od dubna 1941, do SSSR v roce 1941 484ks, 1942 1115ks, 1943 853ks, 1944 382ks (počty platí pro všechny verze Mk II) |
| P-400 | První bojové nasazení v RAF řijen 1941. Začátkem roku 1942 předávány do SSSR. V prosinci 1941 první P-400 do jihozápadního pacifiku |
| bf-109F-4 | výroba květen 1941 až červen 1942 vyrobeno 1380ks |
| bf-109F-2 | výroba leden 1941 až září 1941 vyrobeno 1841ks |
| bf-109E-7/B | výroba od podzimu 1940 |
| bf-109E-7/Z | výroba od podzimu 1940 |
| Ju-87 B-2 | výroba od konece roku 1939 |
| He-111H-2 | výroba od poloviny roku 1939 |
| He-111H-6 | výroba od konece roku 1941 |
| Ju - 88 A-4 | První nasazení již v létě 1940 nad Velkou Britanií. Ve větším počtu nasazován až při invazi do SSSR v červnu 1941 |
| VÝCHODNÍ FRONTA | |
| PRVNÍ POLOVINA ROKU - SSSR | |
| I-153 | Výroba od jara 1939 do konce roku 1940 vyrobeno 3437 |
| I-153P | Výroba od jara 1939 do konce roku 1940 vyrobeno 3437 |
| I-16 typ 18 | typ 18 se vyráběl od jara 1939 pak se přešlo na typ 24 a na jaře 1940 výroba zastavena, ale v roce 1941 obnovena a dodáno ještě 450 letadel, celkem vyrobeno 7005 letadel I-16, v roce 1941 I-16 tvořily více než 65% síly stíhacího letectva SSSR |
| I-16 typ 24 | typ 24 se vyráběl od roku 1940 pak se přešlo na typ 24 a na jaře 1940 výroba zastavena, ale v roce 1941 obnovena a dodáno ještě 450 letadel, celkem vyrobeno 7005 letadel I-16, v roce 1941 I-16 tvořily více než 65% síly stíhacího letectva SSSR |
| MiG-3 | Nejspíše správně MiG-1, Vyrobeno100 ks do výzbroje se dostal pravděpodobně v dubnu 1941 kdy výroba už přešla na MiG-3 |
| TB-3 | celkově vyrobeno 819ks v letech 1932 až 1938, v letech 1939 až 1940 už skloužily především jako transportní. |
| IL-2 (1.serie) | na začátku války bylo v SSSR 249ks v roce 1941 bylo dodáno 1542ks , 1942 8191ks |
| bf-109F-2 | výroba leden 1941 až září 1941 vyrobeno 1841ks |
| bf 109 E-4 | začátek roku 1940 |
| bf 109 E-4/B | od července 1940 |
| bf-109E-7 | výroba od podzimu 1940 |
| bf-109E-7/B | výroba od podzimu 1940 |
| bf-109E-7/Z | výroba od podzimu 1940 |
| Ju-87 B-2 | výroba od konece roku 1939 |
| He-111H-2 | výroba od poloviny roku 1939 |
| I.A.R. 80 | operační status u Rumunského letectva od 14.ledna 1941 |
| P. 11C | na začátku války u Polského letectva 152ks, Rumuni v SSSR používali tyto stroje do konce roku 1941 |
| Ju - 88 A-4 | První nasazení již v létě 1940 nad Velkou Britanií. Ve větším počtu nasazován až při invazi do SSSR v červnu 1941 |
| DRUHÁ POLOVINA ROKU - SSSR | |
| I-153 | Výroba od jara 1939 do konce roku 1940 vyrobeno 3437 |
| I-153P | Výroba od jara 1939 do konce roku 1940 vyrobeno 3437 |
| I-16 typ 18 | typ 18 se vyráběl od jara 1939 pak se přešlo na typ 24 a na jaře 1940 výroba zastavena, ale v roce 1941 obnovena a dodáno ještě 450 letadel, celkem vyrobeno 7005 letadel I-16, v roce 1941 I-16 tvořily více než 65% síly stíhacího letectva SSSR |
| I-16 typ 24 | typ 24 se vyráběl od roku 1940 pak se přešlo na typ 24 a na jaře 1940 výroba zastavena, ale v roce 1941 obnovena a dodáno ještě 450 letadel, celkem vyrobeno 7005 letadel I-16, v roce 1941 I-16 tvořily více než 65% síly stíhacího letectva SSSR |
| MiG-3 | Nejspíše správně MiG-1, Vyrobeno100 ks do výzbroje se dostal pravděpodobně v dubnu 1941 kdy výroba už přešla na MiG-3 |
| MiG-3ud | První dodávky k jednotkám v dubnu 1941, výroba skončila 23. prosince 1941, za celý rok 1941 dodáno 3100ks |
| MiG-3ud 2xVB | nepodařilo se najít podklady o nasazení takového letounu - vyrobeno asi jen pár kusů |
| MiG-3ud 2xSVAK | nepodařilo se najít podklady o nasazení takového letounu - vyrobeno asi jen pár kusů |
| MiG-3ud AM-38 | nepodařilo se najít podklady o nasazení takového letounu - vyrobeno asi jen pár kusů |
| LaGG-3 (4 serie) | dodávky k jednotkám až na jaře 1941 za celý rok 1941 dodáno 2463ks |
| JAK-1 | do začátku války vyrobeno 335ks, v roce 1941 dodáno 1333ks |
| IL-2 (1.serie) | na začátku války bylo v SSSR 249ks v roce 1941 bylo dodáno 1542ks , 1942 8191ks |
| IL-2 (2.serie) | na začátku války bylo v SSSR 249ks v roce 1941 bylo dodáno 1542ks , 1942 8191ks |
| bf-109F-2 | výroba leden 1941 až září 1941 vyrobeno 1841ks |
| bf-109F-4 | výroba květen 1941 až červen 1942 vyrobeno 1380ks |
| bf 109 E-4/B | od července 1940 |
| bf-109E-7 | výroba od podzimu 1940 |
| bf-109E-7/Z | výroba od podzimu 1940 |
| bf-109E-7/B | výroba od podzimu 1940 |
| Ju-87 B-2 | výroba od konece roku 1939 |
| He-111H-2 | výroba od poloviny roku 1939 |
| I.A.R. 80 | operační status u Rumunského letectva od 14.ledna 1941 |
| I.A.R. 81a | do bojů zasáhl od 15 října 1941 |
| P. 11C | na začátku války u Polského letectva 152ks, Rumuni v SSSR používali tyto stroje do konce roku 1941 |
| Ju - 88 A-4 | První nasazení již v létě 1940 nad Velkou Britanií. Ve větším počtu nasazován až při invazi do SSSR v červnu 1941 |
| PRVNÍ POLOVINA ROKU - FINSKO | |
| I-153 | Výroba od jara 1939 do konce roku 1940 vyrobeno 3437 |
| I-153P | Výroba od jara 1939 do konce roku 1940 vyrobeno 3437 |
| I-16 typ 18 | typ 18 se vyráběl od jara 1939 pak se přešlo na typ 24 a na jaře 1940 výroba zastavena, ale v roce 1941 obnovena a dodáno ještě 450 letadel, celkem vyrobeno 7005 letadel I-16, v roce 1941 I-16 tvořily více než 65% síly stíhacího letectva SSSR |
| I-16 typ 24 | typ 24 se vyráběl od roku 1940 pak se přešlo na typ 24 a na jaře 1940 výroba zastavena, ale v roce 1941 obnovena a dodáno ještě 450 letadel, celkem vyrobeno 7005 letadel I-16, v roce 1941 I-16 tvořily více než 65% síly stíhacího letectva SSSR |
| MiG-3 | Nejspíše správně MiG-1, Vyrobeno100 ks do výzbroje se dostal pravděpodobně v dubnu 1941 kdy výroba už přešla na MiG-3 |
| TB-3 | celkově vyrobeno 819ks v letech 1932 až 1938, v letech 1939 až 1940 už skloužily především jako transportní. |
| IL-2 (1.serie) | na začátku války bylo v SSSR 249ks v roce 1941 bylo dodáno 1542ks , 1942 8191ks |
| B-239 | záčátek dodávek pro US NAVY od června 1939, ve Finsku létalo 40 kusů (v roce 1940 jen pár kusů), poslední let ve fiských službách 14. září 1948 |
| Gladiagator (J8A) | v tomto roce už vykopávka používaná jen v krajních případech, ve Finsku létalo 30ks |
| Fiat G 50 | začátek výroby konec roku 1938, ve Finsku létalo 35ks |
| Hurricane MK I | začátek dodávek pro RAF začátek roku 1938, ve Finsku létalo 12 kusů poslední let ve finských službách 7. července 1944 |
| D - XXI | První předávací let pro finské letectvo 27. srpna 1937. Ve Finsku létalo cca 42ks |
| DRUHÁ POLOVINA ROKU -FINSKO | |
| I-153 | Výroba od jara 1939 do konce roku 1940 vyrobeno 3437 |
| I-153P | Výroba od jara 1939 do konce roku 1940 vyrobeno 3437 |
| I-16 typ 18 | typ 18 se vyráběl od jara 1939 pak se přešlo na typ 24 a na jaře 1940 výroba zastavena, ale v roce 1941 obnovena a dodáno ještě 450 letadel, celkem vyrobeno 7005 letadel I-16, v roce 1941 I-16 tvořily více než 65% síly stíhacího letectva SSSR |
| I-16 typ 24 | typ 24 se vyráběl od roku 1940 pak se přešlo na typ 24 a na jaře 1940 výroba zastavena, ale v roce 1941 obnovena a dodáno ještě 450 letadel, celkem vyrobeno 7005 letadel I-16, v roce 1941 I-16 tvořily více než 65% síly stíhacího letectva SSSR |
| MiG-3 | Nejspíše správně MiG-1, Vyrobeno100 ks do výzbroje se dostal pravděpodobně v dubnu 1941 kdy výroba už přešla na MiG-3 |
| MiG-3ud | První dodávky k jednotkám v dubnu 1941, výroba skončila 23. prosince 1941, za celý rok 1941 dodáno 3100ks |
| MiG-3ud 2xVB | nepodařilo se najít podklady o nasazení takového letounu - vyrobeno asi jen pár kusů |
| MiG-3ud 2xSVAK | nepodařilo se najít podklady o nasazení takového letounu - vyrobeno asi jen pár kusů |
| MiG-3ud AM-38 | nepodařilo se najít podklady o nasazení takového letounu - vyrobeno asi jen pár kusů |
| LaGG-3 (4 serie) | dodávky k jednotkám až na jaře 1941 za celý rok 1941 dodáno 2463ks |
| JAK-1 | do začátku války vyrobeno 335ks, v roce 1941 dodáno 1333ks |
| IL-2 (1.serie) | na začátku války bylo v SSSR 249ks v roce 1941 bylo dodáno 1542ks , 1942 8191ks |
| IL-2 (2.serie) | na začátku války bylo v SSSR 249ks v roce 1941 bylo dodáno 1542ks , 1942 8191ks |
| B-239 | záčátek dodávek pro US NAVY od června 1939, ve Finsku létalo 40 kusů (v roce 1940 jen pár kusů), poslední let ve fiských službách 14. září 1948 |
| Gladiagator (J8A) | v tomto roce už vykopávka používaná jen v krajních případech, ve Finsku létalo 30ks |
| Fiat G 50 | začátek výroby konec roku 1938, ve Finsku létalo 35ks |
| Hurricane MK I | začátek dodávek pro RAF začátek roku 1938, ve Finsku létalo 12 kusů poslední let ve finských službách 7. července 1944 |
| D - XXI | První předávací let pro finské letectvo 27. srpna 1937. Ve Finsku létalo cca 42ks |
| PACIFIK | |
| B-239 | záčátek dodávek pro US NAVY od června 1939, ve Finsku létalo 40 kusů (v roce 1940 jen pár kusů), poslední let ve fiských službách 14. září 1948 |
| P-40E | V africe nasazen od nového roku 1942, do SSSR v roce 1942 487ks, 1943 939ks, 1944 446ks (počty se vstahují na P-40E a M) |
| F2A-2 | začátek dodávek září 1940 |
| F4F-3 | začátek dodávek k US NAVY 26. listopad 1940 |
| SBD-3 Dauntless | Začátek dodávek k US NAVY březen 1941 |
| Buffalo Mk. I | Pozemní vývozní verze letoun B-239 (F2A-1) značená jako B-339. Letouny RAF byly těžší kůli přídavnému pancéřování a dalšímu vybavení což vedlo k zhoršení obratnosti. Dodávky pro RAF od července 1940 |
| CW 21 Demon | 17. dubna 1940 podepsala nizozemská vláda kontrakt na dodávku 24ks. Dodány na Jávu v říjnu 1940. Nasazení proti japoncum počátkem roku 1942. Poslední bojová mise březen 1942 |
| Hurricane MK IIb | začátek výroby na přelomu 1940-1941, do SSSR v roce 1941 484ks, 1942 1115ks, 1943 853ks, 1944 382ks (počty platí pro všechny verze Mk II) |
| Hawk 81A-2 | Vývozní označení pro letouny P-40B. 6 ledna 100ks do Číny |
| P-40B | Začátek dodávek k US Army leden 1941 |
| P-40C | Začátek dodávek k US Army 30 duben 1941 |
| P-39D-1 | První dodávky do US Army léto 1941 |
| P-400 | První bojové nasazení v RAF řijen 1941. Začátkem roku 1942 předávány do SSSR. V prosinci 1941 první P-400 do jihozápadního pacifiku |
| A6M2 | vyrobeno 740 kusů, začátek výroby polovina roku 1940 |
| A6M2-21 | Zahájení výroby podzim 1941. Vyrobeno 1600ks |
| Ki - 43 - Ia | Začátek výroby duben 1941. Dodávky do armády červen 1941 |
| Ki - 43 - Ib | Začátek výroby léto 1941 |
| Ki - 43 - Ic | Začátek výroby léto 1941 |
| G4M1-11 Betty | První seriové stroje byly dodány v květnu 1941 |
| D3A1 Val | Začátek výroby jaro 1940 |