| ZÁPADNÍ FRONTA | |
| PRVNÍ POLOVINA ROKU | |
| Typ | poznámka |
| Hurricane MK I | začátek dodávek pro RAF začátek roku 1938, ve Finsku létalo 12 kusů poslední let ve finských službách 7. července 1944 |
| Gladiagator (J8A) | v tomto roce už vykopávka používaná jen v krajních případech, ve Finsku létalo 30ks |
| bf 109 E-4 | začátek roku 1940 |
| Ju-87 B-2 | výroba od konce roku 1939 |
| He-111H-2 | výroba od poloviny roku 1939 |
| DRUHÁ POLOVINA ROKU | |
| Typ | poznámka |
| Hurricane MK I | začátek dodávek pro RAF začátek roku 1938, ve Finsku létalo 12 kusů poslední let ve finských službách 7. července 1944 |
| Gladiagator (J8A) | v tomto roce už vykopávka používaná jen v krajních případech, ve Finsku létalo 30ks |
| bf 109 E-4 | začátek roku 1940 |
| bf 109 E-4/B | od července 1940 |
| Fiat CR 42 | dodávky k útvarům v dubnu 1939, celkem vyrobeno 1781ks |
| Fiat G 50 | začátek výroby konec roku 1938, ve Finsku létalo 35ks |
| MC - 200 | První seriový exemplář vyroben v červenci 1939. Při vstupu Italie do války 10.6.1940, italské letectvo provozovalo 156ks |
| Ju-87 B-2 | výroba od konce roku 1939 |
| He-111H-2 | výroba od poloviny roku 1939 |
| Ju - 88 A-4 | První nasazení již v létě 1940 nad Velkou Britanií. Ve větším počtu nasazován až při invazi do SSSR v červnu 1941 |
| FINSKO - ZIMNÍ VÁLKA | |
| PRVNÍ POLOVINA ROKU | |
| B-239 | záčátek dodávek pro US NAVY od června 1939, ve Finsku létalo 40 kusů (v roce 1940 jen pár kusů), poslední let ve fiských službách 14. září 1948 |
| Gladiagator (J8A) | v tomto roce už vykopávka používaná jen v krajních případech, ve Finsku létalo 30ks |
| Fiat G 50 | začátek výroby konec roku 1938, ve Finsku létalo 35ks |
| D - XXI | První předávací let pro finské letectvo 27. srpna 1937. Ve Finsku létalo cca 42ks |
| I-16 typ 18 | typ 18 se vyráběl od jara 1939 pak se přešlo na typ 24 a na jaře 1940 výroba zastavena, ale v roce 1941 obnovena a dodáno ještě 450 letadel, celkem vyrobeno 7005 letadel I-16, v roce 1941 I-16 tvořily více než 65% síly stíhacího letectva SSSR |
| I-16 typ 24 | typ 24 se vyráběl od roku 1940 pak se přešlo na typ 24 a na jaře 1940 výroba zastavena, ale v roce 1941 obnovena a dodáno ještě 450 letadel, celkem vyrobeno 7005 letadel I-16, v roce 1941 I-16 tvořily více než 65% síly stíhacího letectva SSSR |
| I-153 | Výroba od jara 1939 do konce roku 1940 vyrobeno 3437 |
| I-153P | Výroba od jara 1939 do konce roku 1940 vyrobeno 3437 |
| TB-3 | celkově vyrobeno 819ks v letech 1932 až 1938, v letech 1939 až 1940 už skloužily především jako transportní. |